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液壓道岔搗固機 液壓道岔搗固機新款 液壓道岔搗固機價格低

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軌道交通設備器材 - 交通運輸
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詳細介紹

YCD-4型液壓道岔搗固機適用于線路養修中復雜困難的道岔區段的搗固作業。道岔轉轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護軌部分均能夾軌搗固。

 

如在作業時遇到液壓系統故障,可以采用手動液壓泵工作,安全快速下道處理故障,不影響行車安全。作業中如出現搗固鎬提升后夾軌鉗仍夾緊鋼軌時,該機還備有安全銷,拔出安全銷(此安全銷采用與調整片一體式,克服了拔出安全銷后,易丟失的缺點),鉗口便可松開。該機使用方便,重量輕,作業效率高、故障率低,滿足鐵路道碴搗固作業的需要。

 

主要特點

 

    1) 道岔搗固機取消夾軌鉤,增大激振力,實現自由下落,減少夾軌鉤帶來的不便;

 

    2) 道岔搗固機采用1個操作把,防止機具誤動作;

 

    3) 道岔搗固機旋轉走行架的設計,在搗固道岔的直股或曲股線路中搗固鎬均能同時對中軌枕,提高了工作效率;

 

    4) 道岔搗固機在作業時遇到液壓系統故障,可以采用手動液壓泵工作,安全快速下道處理故障,不影響行車安全。

 

          該機使用方便,重量輕,作業效率高、故障率低,滿足鐵路道碴搗固作業的需要。

 

 

內燃機功率 GX270(本田汽油機)

振動頻率 66.7Hz

激振力 22kN

工作系統油壓力 4.55MPa,液壓用油N22機械油

搗鎬下插深度 枕下110mm±10mm

主機質量 300kg

外形尺寸 1200mm×520mm×1650mm

  40min/一組道岔/一組機器

 

內燃機功率:6.6kW(本田GX270發動機)振動頻率:60Hz67Hz

激振力:31.5kN

工作系統油壓力:4MPa

 

一、適用范圍

YCD-4型液壓道岔搗固機適用于線路養修中復雜困難的道岔區段的搗固作業。道岔轉轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護軌部分均能進行搗固作業。該機操作簡便,重量輕,作業效率高、故障率低,可滿足鐵路道碴搗固作業的需要。

 

二、主要技術參數

1、內燃機功率          6.6 kw(本田GX270)

2、振動頻率            6067Hz

3、激振力              22kN

4、工作系統油壓力      45MPa

5、搗鎬下插深度        枕下110mm±10mm

6、主機質量            300kg

7、外形尺寸            1200mm×520mm×1650mm

8、工作效率            240/小時(在正常操作情況下) 

 

三、基本結構和工作原理

基本結構:YCD-4型液壓道岔搗固機由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內燃機、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。

油箱在升降缸的驅動下,帶動振架,使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經油缸驅動實現張或夾。

內燃機通過皮帶驅動振架上的偏心鐵使振軸旋轉產生振動,通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。

搗固裝置的組成: 1底架車、2搗固鎬、3導柱、4鎬靴、5振架、6偏心鐵、7油箱、8發動機、9橫梁、11升降缸、11油泵、12手動換向閥、13減振球、14夾實缸、

 

四、主要特點

1.該機采用高性能、高品質的汽油機為動力,具有穩定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點,也可根據用戶需要,采用電動機和柴油機為動力。

2.傳動離合器采用離心式摩擦片結構,傳遞扭矩大,功率損失小,提高了傳動效率。

3.振架采用外置偏心鐵式,振架溫升低,安全可靠。

4.振架由兩個夾實油缸同時驅動一對搗鎬,夾實力大,降低了整機高度。

 

五、使用方法及注意事項

1、作業前檢查

1)檢查各聯結部位緊固件,如有脫落或松動應配齊和擰緊。

2)檢查手壓泵工作是否可靠,進出油閥是否關閉良好,如關

閉不嚴,不準上道。

3)檢查發動機的燃油和潤滑油及搗固機液壓油是否符合裝量標準。

4)啟動內燃機,操作換向閥,做升、降、張、夾動作,試驗油缸的動作是否靈活可靠,液壓系統有無泄漏,確認整機工作作正常。

2、搗固作業

1)將走行架抬到軌道上,走行架與下道架用連板聯接,推動搗固機上道,插好安全銷。

2)啟動內燃機,調試升降、橫移、張夾,無異常后開始作業。

3)操縱換向閥進行搗固作業,操作順序為:撥動下插→夾實→張開→提升→轉移。

4)接到下道命令后,將搗鎬張至較大并提升到較高點,關閉內燃機。

5)聯結好走行架與下道架的連板。

6)推動搗固機至下道架外端,落下搗鎬,插入定位銷

7)拆開走行架與下道架的連板,將走行架下道(不得侵限)。

 

六、安全操作規程

1、操作人員須經培訓考試合格,持證上崗。要熟讀本使用說明書,掌握機器的結構和工作原理,嚴格按操作規程使用。

2、操作人員要按規定穿戴防護用品。

3、認真執行《鐵路工務安全規則》的有關規定。

4、機器上道后,插好安全銷,以防止搗固裝置滑出走行架。

5、絕緣部位的尼龍套要保持清潔,如有損壞要及時更換。

6、作業過程中,注意4個操作人員力求動作協調一致,縱向推進時鎬尖上抬必須超過軌枕,防止鎬掌碰撞軌枕,更不準用搗鎬碰撞軌枕剎車,以防鎬板折斷;橫向移動跨越鋼軌時鎬尖必須抬至高點,防止鎬掌碰撞鋼軌。夾實時防止搗固鎬夾在岔枕上。

7、作業過程中,要隨時注意搗固機的聲音是否異常、緊固件

是否松動和油路是否泄漏。若發現異響、異味和其它不正常現象時,應立即停機下道檢修。

8、發動機或油泵發生故障時,應用手壓泵供油,緊急下道。

9、下道位置必須選好,放好下道架,確保下道后搗固機不得侵入本線和臨線“限界”。

10、當日作業結束后應對搗固機進行日常保養。

 

七、維護保養及安全使用指南

1、汽油發動機:

1)發動機必須使用含有清潔劑或符合發動機說明書中規定的潤滑油,如SAE10-30,潤滑油必須足夠,可以用油尺檢查。潤滑油在第一次或20小時更換一次,以后每6個月或100小時更換新油。

2)燃料汽油應使用汽車用無鉛汽油,不能使用混有機油的汽油。向油箱加注汽油時必須關閉發動機。加油不應加滿,以防外溢,加油后蓋好油箱蓋。如有外溢的汽油必須擦干后才可啟動發動機。加注汽油時,不準吸煙并遠離煙火。

3)空氣濾清器的濾芯應每季或每50小時清潔保養一次,必要時更換新件。不準用汽油或低燃點溶劑清新空氣濾芯,以免引起火災,應用干凈的壓縮空氣清潔。嚴禁在無空氣濾芯狀態下使用發動機。

4)火花塞推薦使用BP6ES    BPR6ESNGK)或相應熱值的火花塞。火花塞電極的間隙為0.70.8毫米。火花塞應每六個月或100小時清潔調整一次。火花塞必須擰緊,擰緊不當火花塞會過熱并損壞發動機,新火花塞壓緊墊圈后多擰1/2圈,用過的火花塞壓緊墊圈后多擰1/8-1/4圈。

5)動機怠速調整:調整怠速應在發動機正常運轉溫度時進行。調整怠速可以調節氣門止動螺釘。標準怠速轉速為1400/分。詳細內容請參閱《發動機用戶手冊》。

2、搗固機:

1)每次作業前應對鎬臂銷軸、夾實缸銷軸的注油部位用油槍注油。(加注二硫化鉬潤滑脂)

2)液壓油應每年更換一次,換油時應清洗油箱。

3)振軸軸承應每季度清潔并更換潤滑脂一次(二硫化鉬潤滑脂)。

4)升降油缸和夾實油缸活塞桿如有漏油應及時更換密封圈和防塵圈。

5)走行輪和搗固裝置底架車輪軸承應每年清洗更換潤滑脂一次。 

詳細說明:由于市場價格時有變動,因此成交價格以本公司實際報價為準!

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