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液壓復軌器 液壓復軌器價格低 液壓復軌器參數

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軌道交通設備器材 - 交通運輸
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復軌器分類:

人字型復軌器、液壓復軌器、海參型復軌器等等;

 

復軌器作用:

運行在各礦區地面用井下線路上的礦車,由于超速、碰撞、線路質量等各種原因,經常會發生脫軌掉道現象,給生產、安全帶來很大的影響。因此,出現了復軌器,是專門為解決礦車復軌問題而研制的復軌工具。

 

l復軌器  是一種能使脫軌的機車、車輛的輪對復位到鋼軌上的專用工具。 運行在各礦區地面用井下線路上的礦車,由于超速、碰撞、線路質量等各種原因,經常會發生脫軌掉道現象,給生產、安全帶來很大的影響。按外形分為人字型復軌器 、海參型復軌器、組裝式復軌器以及S1型鋁合金雙向復軌器 ;按用途分為普通線路上用、岔區專用、橋上專用、及端面復軌等四種復軌器;根據材質,復軌器可分為鑄鋼、合金鋁、鋼板焊接式三類復軌器。詳細介紹了復軌器的安裝使用方法以及復軌器起復機車的典型事例。

l產品概述:

l運行在各礦區地面用井下線路上的礦車,由于超速、碰撞、線路質量等各種原因,經常會發生脫軌掉道現象,給生產、安全帶來很大的影響。復軌器是專門為解決礦車復軌問題而研制的復軌工具。左、右成對使用。

 

l使用方法:

l在脫軌輪對(牽引方向)的前端鋼軌內、外側相同位置安放復軌器,使其兩端放于枕木上。鉤螺栓由軌下穿過復軌器螺栓孔并鉤于軌底部,用墊圈和螺母緊固。安裝時應避開腐朽枕木、魚尾板、軌撐應拆除。

2、普通道床用中間三個螺栓,整體道床用兩端兩個螺栓。

3、脫軌輪對至復軌器間用石渣等物墊好,以機車齒輪箱能離開軌面為適宜,引導楞及頂部涂油。

4、在60kg/m及以上軌型使用時,應在軌底座上加專用墊板,將復軌器小端安放于墊上,再緊固。

5、脫軌輪對距基本超過240mm時,應先使其靠近基本軌,再行起復。

6、起復過程中脫軌輪不可滑行。

7、本復軌器適用于軸重不超過25噸的機車、車輛在標準軌上使用。

 

lH-100型液壓復軌器是根據直頂橫移型復軌器(L型復軌器)衍生而來,舉升油缸為兩只三級液壓油缸,兩個橫移橋和橫移小車及特殊的橫移缸,油缸頂復點在車輛的邊梁,舉升到一定的高度后,通過左右橫移一次完成車輛的掉道和救援起復作業,這個特殊的橫移缸在左右的橫移過程中解決了橫移的不一致性。使用本設備時即使掉道車輛傾斜,先用本設備的兩邊的舉升缸先扶正車輛后再同時進行救援起復作業;底座下部要用枕木墊實、墊平并保證舉升油缸工作時與地面垂直。

 

lH-100型液壓復軌器的頂舉點為邊梁,本產品最大橫移量為500mm、最低工作點為450mm、最高升程560mm、頂舉邊梁適用車輛系列重量在60噸到100噸之間,特殊車輛定制(不另收設計費)。配接機動泵,安裝簡便,操作穩定。

H-100型液壓復軌器適用于車務系統客貨車、大型養路機械系統、地鐵系統等救援起復作業。

 

一:用途與性能

ZYF-Ⅱ(100T)組合式液壓復軌器它主要是為各型軌道車輛所具有的特殊性,而精心設計的。該型復軌器是一種由兩只二級液壓缸組成的鉸接式三角形頂舉復位裝置。它由兩臺手動液壓油泵(或一泵站)做動力,靠兩臺液壓油缸的伸縮產生合力,使車輛的承載點同時作一種曲線起復軌跡的運動,從而完成復軌過程。

ZYF-Ⅱ(100T)組合式液壓復軌器可以頂車軸、車架、也可以頂機車車鉤來完成車輛的起復工作。

    ZYF-Ⅱ(100T)組合式液壓復軌器,具有結構簡單合理、操作方便、使用安全可靠、復位距離大、起復效能高等特點。整機可分成部件,能快速裝卸,攜帶方便。

二:結構和主要技術參數

1 ZYF-Ⅱ液壓復軌器由六部分組成:

1)底座、連接鏈條          2)手動液壓油泵(或泵站)

3)多級液壓油缸            4)頂舉頭

5)高壓油管                6)墊木

 

2、主要技術參數

  ZYF-Ⅱ(50T ZYF-Ⅲ(100T

起復車輛總重量(噸) 50 100

油缸工作壓力(Mpa 63 63

最大頂起高度(mm 880 860

最大橫向行程(mm 520 520

一級缸額定推力(噸) 8  

二級缸額定推力(噸) 18 45

三級缸額定推力(噸) 39 72

用油品種 10號機械油或液壓油

用油量(L 4×2 12×4

整機重量(kg 120±3 460±5

三:使用方法

 本設備使用時需分四軸車輛和兩軸車輛兩種方法進行。

1)、若起復車輛為四軸車,則將脫軌位置的車輛轉向架用專用索具與車體大梁索緊。具體方法是:四根索具鏈條分別捆在四個大輪根部的大軸位置上,然后將索具夾頭夾緊在車體大梁的槽鋼上,并保留索具鏈條有3080 mm的松動間隙即可。(捆綁過程如圖所示)


2)、若起復車輛為兩軸車以上步驟可省略。

 

3)、以下兩種車輛的使用方法相同,首先將未脫軌的車輪用鐵鞋或楔木對角墊好。

A:若起復頂點為車鉤,再將楔鐵墊入車鉤鉤頭和車鉤鉤座之間的兩側間隙之間(一般用于2號鉤使用),使車鉤不左右轉動。如果頂點是十三號車鉤,需要在頂舉頭上裝上十三號車鉤專用頂頭。然后墊起復軌器底座,使起復時兩脫軌輪對絕對高出軌面,以便橫移。

B:若起復頂點為車體指定位置(或大鉤后部中梁處)或輪對大軸,(如果頂大軸需要在頂舉頭上裝上V型鐵)只需墊起復軌器底座,使起復時兩脫軌輪對絕對高出軌面,以便橫移即可。

4)、先旋松四臺手動油泵的卸荷放油開關,再將本設備的四臺手動液壓油泵(泵站)和四臺液壓油缸用高壓油管上的快換接頭連接。(如ZYF-Ⅱ型液壓復軌器由六部分組成圖所示)


5)、頂舉頭頂于以上AB兩種位置,然后先鎖緊四臺手動油泵的卸荷放油開關,操作本設備的四臺與液壓油缸相連的手動油泵(或泵站),即可進行頂舉復位。如圖所示

 

具體操作過程如下:

1)、在起始位置時,四油缸同時頂起,確認脫軌全部輪對的輪緣頂升到高于鋼軌面3050mm時,操作和右面油缸相連的手動油泵的卸荷放油開關(即鎖緊安全閥),緩慢旋松放油開關,靠車體自重壓縮油缸回油,同時和左面油缸相連接的手動油泵繼續打壓,左面油缸繼續上升,推動頂舉頭向右橫移,當脫軌車輪對準軌道時,同時緩慢旋松卸荷放油開關使車輪緩慢的落到鋼軌上,完成起復全過程。若橫移量大可重復以上全過程。

2)、操作完畢之后,旋松手動油泵的卸荷放油開關,然后分別將油缸上的兩根高壓油管上的快換接頭互換位置連接,然后鎖緊手動油泵的卸荷放油開關,操作四臺手動油泵,使四臺油缸活塞桿全部回位,再旋松手動油泵的卸荷放油開關,卸下和油缸連接高壓油管,將配件全部裝箱即可。

四:使用注意事項

1、頂舉車體前須先夯實頂舉道床,然后墊及堅韌的墊木,同時檢查油泵油量是否充足。

2、如果兩臺組合使用時,首先將四塊底座用螺栓和連接板分別連接成兩塊,(注意底座的方向)頂舉頭選用組合頂舉頭。

3、如果單臺使用時,底座不用連接,頂舉頭選用單頂舉頭。

2、切記將未脫軌端的兩個輪子放上止輪器,防止車輛起復時向后移動而引發事故。

3、使用手動油泵時若出現打空現象,可先旋松手動油泵的卸荷放油開關,再將手動油泵空打幾下,排出空氣,然后再旋緊開關,投入使用。

4、車體被頂起后應保證復軌器頂頭呈水平工作狀態其傾斜角不大于10度。

5、必須做到油泵清潔。各閥、活塞及快換接頭不得有灰塵、污物存在。

6、高壓油管應每年作一次打壓試驗,防止油管老化。試驗應壓力低于75Mpa,如發現油管凸起、滲漏時就不能再使用,必須更換。

7、在冬季及北方寒冷地區宜用液壓油,在其它季節和南方地區宜用10號機械油。

五:維護與保養

1、嚴格遵守使用注意事項。

2、工作液必須用120160/英寸濾油網過濾清潔。

3、使用時應輕拿輕放,不得發生碰撞現象。不用時應裝入箱內,放入干燥、溫度適宜的地方。

4、特別注意,油管因長期使用易產生老化,使用度降低,應經常檢查定期更換。

 

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